6月24日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由武汉城投集团公司投资建设的月湖桥拓宽工程主塔成功封顶，呈钻石构造、高114.5米的主塔与原有月湖桥主塔在汉江两侧对称分布，从汉江上看去，这座汉江上首座“双子桥”独特的错落造型犹如两颗璀璨的“钻石”。
实时监控确保桥梁安全
月湖桥拓宽工程主塔基础工程于去年年初开始动工。据该桥的代建单位天兴洲道桥公司介绍，该主塔与原有的月湖桥主塔“遥遥相望”，新建的主塔在汉口侧，高度、形状与原塔相同，由下塔柱、下横梁、上塔柱及塔冠四部分组成，塔身共浇筑混凝土5400立方米，耗用钢材1280吨。
相对于修建新桥，月湖桥拓宽工程需要更精细的工艺。该公司介绍，拓宽桥梁与原有的月湖桥间距仅有6.75米，“确保老桥的安全是施工中的关键。”为避免桩基施工对近在咫尺的月湖桥造成沉降位移，现场对老桥桥墩及江滩防洪墙进行严密监测。现场施工负责人表示，该桥已预埋了131个传感器，实时对主塔以及桥梁的状况进行检测，确保安全。
4车道增为8车道
月湖桥拓宽工程是武汉市重点工程，是汉江大道的重要组成部分。该项目南起汉阳梅子山通道（含梅子山通道拓宽），以地道形式下穿琴台大道，出地道后在汉江下游紧邻现状月湖桥位置新建一座同类型斜拉桥跨越汉江至汉口，后以高架形式向北连续跨过沿河大道、中山大道、至京汉大道接规划?口路高架，全长约1.86公里。
新月湖桥建成后，将由原来的4车道拓宽为8车道，待汉江大道通车后，市民从汉阳至CBD、常青路、天河机场将更为便利。
转入斜拉索及梁体施工
主塔封顶是整个工程的关键性节点，按照计划，下步将转入斜拉索及梁体施工。主桥边跨和中跨各设有26对斜拉索，共104根，其中中跨最长的斜拉索长230.675米，重12.27吨，最短的斜拉索长59.162米，重1.2吨。目前，正在进行配重梁施工，配重梁完成后才具备主桥梁体架设的条件，计划8月下旬完成梁体施工开始主线桥梁的架设。
（道桥公司陈斌 摄影报道）
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